Nuo gegužės Milano gyventojai ir svečiai gali važinėtis Milano tramvajais nesiskirdami su savo dviračiu. Pirmą kartą miesto istorijoje tramvajaus salone leista vežtis dviračius. Kol kas leidimas galioja tik 7-ajame ir 31-ajame maršrutuose. Eksperimentas tęsis iki gruodžio, tada bus priimtas sprendimas, ar jį pratęsti. Sprendimas leisti keleiviams vežtis Milano tramvajumi dviračius buvo priimtas praėjusiais metais.

Kompanija „Global Live“ pristato naujus įrenginius skirtus sunkvežimiams, kurie skanuoja aplink transporto priemonę esančią aplinką ir praneša jei joje atsiduria dviratininkai. Ši sistema pritaikyta gyvenamosiose teritorijose dirbantiems sunkvežimiams. Niekam ne paslaptis, kad gana dažnai dviratininkai patenka į akląsias sunkvežimių vairuotojų zonas ir dėl to nukenčia. Kai kuriose šalyse 20 proc. dviratininkų žūsta susidūrę su sunkvežimiais. Sistema sudaryta iš 6 daviklių, pagrindinio bloko ir vaizdo kameros, kurios pagalba vairuotojas gali tiksliai matyti kas vyk

Lietuvių liaudies išmintis byloja: devynis kartus pamatuok, o dešimtą kirpk. Panašu, kad pateiktame video siužete už krano gabenimą atsakingi asmenys pamiršo įvertinti visas galimas grėsmes. To pasekoje krano pervežimas tapo itin nesėkmingas.

18 metų Benas Milleris ir 27 metų Adamas Flintas surengė įspūdingą pasivažinėjimą dviračiais ant 140 pėdų dydžio (apie 43 metrų) ir 70 laipsnių kampu pasvirusios užtvankos Škotijoje! „Tai - važinėjimas vertikale siena, - komentavo dviračių parduotuvėje dirbantis A. Flintas. - Labai nelengvas iššūkis, todėl norint sėkmingai važiuoti, reikia mokėti tobulai išlaikyti lygsvarą. Žinoma, tai nėra pramoga tik pradėjusiems važinėti dviratininkams.“ Ekstremalus įamžinęs fotografas Russellas Cheyne, kaip rašo „dailymail.co.uk“, liko sužavėtas dviratinink