„Neryje yra labai daug buveinių, ji įtraukta į „Natura 2000“ saugomų teritorijų sąrašą. Jeigu ją stipriai keisime, o toks projektas reikalautų labai stiprių pokyčių, tai ne tik sugriausime ištisas ekosistemas, bet ir bus taikomos, tikėtina, sankcijos iš Europos Sąjungos“, – portalui LRT.lt pabrėžė ministras.

P. Poderskio teigimu, jei norima suaktyvinti laivybą, tą padaryti galima pirmiausia dėmesį skiriant vadinamajam Žirmūnų žiemos uostui.

„Laivyba Nerimi Vilniaus mieste galėtų būti ir ji jau vyksta, plaukia baidarės, mažesni laiveliai, yra žiemos uostas. Jeigu norime paskatinti laivybą, tai galbūt reikėtų nuo tokių projektų ir pradėti – žiemos uostą tvarkyti, žiūrėti, kaip ten galima pritaikyti dabartinę infrastruktūrą ir kaip būtų galima į tą upę įsilieti tvariai“, – sakė politikas.

ELTA primena, kad prieš keletą savaičių Vandens kelių direkcijos vadovas Vladimiras Vinokuras tinkalaidėje politika.lt sakė neabejojantis, kad turėti vandens kelią Nerimi, jungiantį Vilnių ir laikinąją sostinę, yra realu ir nesudėtinga.

Be to, kaip pastebėjo V. Vinokurovas, esama svarstymų ilginti vandens kelius ir iki kitų miestų – pavyzdžiui, Pabradės ar Ruklos, kur yra įsikūrę kariniai poligonai. Direkcijos vadovas pažymėjo, kad tokios perspektyvos yra aptartos su Lietuvos kariuomene, o didesnio dėmesio sulaukta tuomet, kai Vokietija įsipareigojo į šalį atsiųsti brigados dydžio karinį vienetą.