Kasdien ankstyvą rytą, nuo 3–4 valandos, į pagrindines uostamiesčio gatves išvažiuoja UAB „Klaipėdos paslaugos“ vakuuminės šlavimo mašinos, iš kelkraščių surenkančios dar žiemą išbarstytą smėlį, susikaupusias dulkes, pernykščius lapus. Šiemet šlavimo darbai pradėti neįprastai anksti – vasario pradžioje. Per du mėnesius nuo Klaipėdos gatvių bei šaligatvių jau surinkta virš 855 tonų sąšlavų.

Elektra varomas transportas tampa kasdienybe. Gatvėse pastebimai daugėja elektrinių lengvųjų automobilių, jų gamintojai skelbia apie augančius pardavimus. Ne vienas klaipėdietis jau išbandė ir keliones mieste kursuojančiais elektra varomais autobusais. Juos eksploatuojančios bendrovės UAB „Klaipėdos paslaugos“ specialistai pripažįsta, kad naujieji „YES EU18“ – tai kompiuteriai ant ratų, tai naujos technologijos ir galimybės, kurias dar reikia įvaldyti.

Klaipėdoje galima suskaičiuoti bent dešimtį įmonių, teikiančių keleivių pervežimo paslaugas. Vienos jų aptarnauja tarpmiestinius maršrutus, kitos veža tik pagal užsakymus, trečios dirba reguliariuose maršrutuose. Bet renkantis darbovietę visada iškyla klausimas: o kur geriausia dirbti autobuso vairuotoju?

Dalis uostamiesčio gyventojų pastebi, kad apšvietimo žibintai mieste kasdien įjungiami ir išjungiami vis kitu laiku. Nors vieni mano, kad taip taupoma elektra, kiti tikina, kad žibintus reikėtų išjungti anksčiau, o treti skundžiasi, kad jie išjungiami per anksti.