Kai atidžiau pažiūri, tai pamatai, kad mieste įsivyravo chaosas dėl kelių tvarkymo. Nebaigia vieno ruožo, pradeda kitą. Vien Minijos gatvėje kas vyksta – baisu. Neveikia šviesoforas Minijos ir Dubysos gatvių sankryžoje.
Kauno rajone kuriasi nauji gyvenamieji kvartalai, sparčiai plečiasi gatvių tinklas, todėl kelių infrastruktūros plėtra yra tarp Kauno rajono savivaldybės prioritetinių sričių. Taryba patvirtino sąrašą vietinės reikšmės kelių ir gatvių, kuriose šiemet intensyviai darbuosis kelininkai.
Šimtais milijonų eurų sumažinus finansavimą keliams, Vakarų Lietuvos krašto gyventojams ir toliau teks laužyti savo automobilius per duobes. Sodininkai asfalto iš viso gali nesitikėti, nes Klaipėdos rajono savivaldybei savas lėšas tenka krapštyti net tiems keliams, kuriais privalėtų rūpintis valstybė.
Bendradarbiavimas leis įgyvendinti dar du bendrus kelių tvarkymo projektus pakaunėje. Tokia galimybė atsirado spalio 22 d. Kauno rajono savivaldybės tarybai pritarus bendradarbiavimo sutartims su Lietuvos automobilių kelių direkcija (LAKD).
Vairuotojai Kauno miesto gatvėse nuolat stringa spūstyse. Piko metu užsikemša ne tik pagrindinės miesto arterijos, bet ir mažesnės gatvelės, įkalinančios kauniečius ilgai laukti.
Šiais metais savivaldybės gali netekti virš 40 proc. kelių priežiūrai ir plėtrai skirtų lėšų lyginant su 2019 metais, tuo tarpu valstybės keliams finansavimas išlieka beveik toks pat.
Susisiekimo ministerijos noras skaidrinti kelių tvarkymo konkursus lėmė, kad nemažai įmonių juose dalyvauja su simboliniu uždarbiu, dėl to jos skundžiasi bankrutuosiančios, rašo „Verslo žinios“.
Vyriausybė trečiadienį keliams papildomai paskirstė 19,993 mln. eurų, iš jų daugiausia lėšų skirta keliams, susijusiems su europiniais projektais „Via Baltica“ ir „Rail Baltica“.